Luges adultes
Notre choix: le SNOOC, la meilleure des luges pour adultes.
Soucieux de répondre à vos interrogations les plus fines, nous allons détailler ici tous les avantages de la meilleure des luges pour adultes existante: le SNOOC
Et alors que nous avons réalisé un comparatif des meilleurs luges pour adulte 2022 sur neige - y compris les luges ski, les à deux patins, gonflables et les luges de randonnée, nous souhaitions approfondir les raisons de notre premier choix.
Ainsi donc, nous détaillerons les raisons pour lesquelles cette luge est extrêmement solide ainsi que ce qui fait que cette luge est autorisée en station. Sans oublier toutes les autres caractéristiques et les témoignages enthousiastes des pratiquants.
Enfin, nous terminerons par la location de luge, ou retrouver le SNOOC en station de ski, existe t’il des cours de luge SNOOC.
Si toutefois, vous souhaitez tout savoir sur les critères utiles pour choisir votre luge pour adulte, rendez-vous sur notre guide d'achat de luge.
Une luge solide et robuste,
La plupart des modèles sont homologués pour plus de 90kg et quelques modèles pour plus de 150kg
Le développement technique du SNOOC a commencé en 2007, de nombreux tests dans des situations extrêmes ont été réalisés.
Le SNOOC est donc utilisable en utilisation normale pour des personnes jusqu’à 150kg au moins.
Rappelez vous juste que nous avons fait des sauts avec une personne de 90 kilos pour les tests en situation extrêmes. Nous n’avons trouvé aucune personne de 150kg assez dingue pour faire les même tests ! Sachez donc que n’ayant pas pu faire le test nous même, nous déconseillons les sauts.
Le SNOOC à été conçu pour profiter de la glisse pas pour voler ;-)
Sécurité
Les accidents de luge sont souvent dus à plusieurs facteurs.
Le premier étant la difficulté à s'arrêter. Les luges sont souvent prévues pour des pentes douces ou relativement courtes. Ainsi, les freins ne sont pas forcément adaptés pour des neiges dures et de pentes prononcées. Il arrive que l’utilisateur entre en collision avec des objets inertes tels que des barrières ou des arbres.
A l’instar du ski ou du snowboard, le SNOOC, freine avec la carre. Un moyen de freinage extrêmement efficace puisque c’est l’ensemble du poid de l’utilisateur qui se retrouve sur une lame métallique en travers de la pente. Probablement le meilleur freinage existant, même sur une neige très dure.
Le deuxième facteur d’accident est le manque de maîtrise de la direction.
Les utilisateurs ne choisissent pas leurs trajectoires ou ont des trajectoires avec des rayons de virages très longs. Dans cette configuration, soit l’utilisateur ne peut pas éviter l’obstacle soit il n’a pas anticipé suffisamment celui-ci pour l’éviter.
A l’inverse, le SNOOC avec un ski unique de 135 cm de long offre une capacité de pilotage pour changer de direction de manière quasi instantanée, de tourner sur place à 180°. Il offre également une trajectoire très précise puisque la carre vient mordre la neige et empêche toute dérive latérale en gardant une direction exactement en face du ski. Là encore, quelle que soit la vitesse, le ski offre une extrême précision.
Autre élément accidentogène à ne pas négliger, c’est la réaction de l’individu face à la vitesse. En effet, il arrive que l’utilisateur se fasse dépasser par l’accélération de la luge et que face à ce sentiment de danger il se crispe, et se coupe de sa capacité à prendre une décision. Si l’utilisateur est sur ses skis bien stable ou engoncé à l'intérieur de sa luge, seul un élément extérieur viendra stopper son accélération.
Au contraire, le SNOOC offre une excellente stabilité quand l’utilisateur est en contrôle mais en cas d’accélération non maîtrisée et avant d’atteindre une vitesse trop importante, le SNOOC se dérobera sous les fesses de l’utilisateur qui se retrouvera à freiner les fesses dans la neige. On pourrait considérer que le SNOOC possède un régulateur de vitesse adapté au niveau de pratique de l’utilisateur.
Enfin, le leash permet de conserver le SNOOC en cas de chute pour avoir toujours à sa portée son équipement de descente et ne pas avoir à redescendre à pied.
Les excellentes sensations de glisse
Le ski de 135 cm et 100 mm a été étudié pour offrir le meilleur compromis entre la maniabilité, la portance et les sensations.
Question maniabilité, plus un ski est court et plus il tourne facilement.
Comme l’activité SNOOC est très rapide à appréhender, même si un ski plus court vous facilite les virages sur la première descente, il vous limitera rapidement dans votre progression.
En effet, après votre première descente et dès que vous aurez pris le coup, le ski du SNOOC vous offrira une plus grande marge de progression.
Grâce à sa portance, il vous permettra d’évoluer dans des neiges souples ou poudreuses en hors piste et dans une neige humide et molle sur des journées ensoleillées.
Bref, il vous offrira un terrain de jeu et une palette de sensations plus large.
De plus, vous constaterez que le ski du SNOOC est parabolique avec un rayon de 18 m. Ce rayon de courbure du ski est utilisé pleinement à condition que le ski se déforme uniformément sous la pression.
Comme en ski, la difficulté de la conception est de libérer le travail du ski sur sa longueur. Pour ça, on doit limiter le bridage (la rigidité du ski) à la plus petite longueur possible.
Un travail très poussé sur la déformation du ski dans l’effort et la géométrie globale de l’équipement a permis de développer une solution qui ne bride le ski que sur 8 cm !
Une performance exceptionnelle qui n’est possible que grâce au fait que le siège n’est pas solidaire de la suspension. Comparativement, d’autres ski assis ont une géométrie fixe, voire même une surface de contact rigide en contact direct avec le ski, de plus de 50cm en moyenne
Le SNOOC est de loin, le matériel qui offre le plus de liberté à son ski pour obtenir des sensations de carving uniques.
Confort
Comme en vélo ou en voiture, le confort est lié à plusieurs facteurs.
La géométrie de l’engin, la forme de l’assise, et bien sûr…la suspension !
La géométrie du SNOOC
Nous avons fait le choix de garder le pilote au plus proche du sol pour plusieurs raisons.
- garder le centre de gravité le plus bas possible pour offrir une excellente stabilité.
- Cette position permet également de conserver les mains en contact avec le sol pour, améliorer son repérage dans l’espace et donc son équilibre (comme le surfeur qui pose une main dans l’eau ou dans la neige).
- la hauteur et l’inclinaison du siège permettent avec un effort acceptable de lever les pieds pour limiter leur frottement sur la neige. Elles permettent également de lever les pieds un peu plus haut quand on évolue en neige poudreuse.
- La position de recherche de vitesse permise par cette géométrie sera d’une aide précieuse pour garder de la vitesse dans les faux plats en ligne droite.
La forme de l’assise
La forme de l’assise épouse les formes du corps et répartit la pression du poids sur une grande surface. La complexité de l’exercice est de s’adapter à des gabarits totalement différents. A la fois en taille, en corpulence, et même à une ossature différente, en particulier au niveau des Ischions. Ces os pointus au niveau des fesses sont un vrai casse tête pour les ergonomes (demandez aux concepteurs de selles de vélo!). L'ergonomie est tellement bien travaillée qu’il n’est pas nécessaire de compenser des imperfections potentielles par une couche molle de mousse.
Vous ne le savez peut-être pas mais le siège du SNOOC à demandé un développement de deux ans et pas moins d’une dizaine de prototypes de sièges qui ont été produits, amélioration après amélioration, test après test, avec une validation sur le terrain en condition réelle après chaque itération.
Le résultat est assez bluffant, un siège confortable sans avoir besoin d’ajouter de mousse.
Bien que le Siège soit relativement large et à la fois plus étroit que la majorité des postérieurs de ses utilisateurs. Il fallait que vous ne sentiez pas de points durs sur les côtés du siège.
Le siège vous permet de vous pencher en arrière dans les accélérations ou les passages en poudreuse sans gène au niveau du dos.
Un point très important de l’ergonomie est la reprise des efforts au bon endroit au bon moment.
Une attention particulière a été apportée au confort de votre coccyx, ce vestige de la queue des mammifères qui contribue à porter le poids du haut du corps. L’échancrure à l’arrière du siège permet de limiter les sollicitations de celui-ci.
Les rebords de votre assise vous permettent de reposer vos jambes sans ressentir de gêne ou d'arêtes saillantes.
La Suspension
C’est en réalité un concentré de technologie de pointe. Inspiré des prothèses qui permettent à des personnes en situation de handicap d’augmenter leur capacité jusqu’à battre des “valides” à la course à pied!
La suspension offre un ratio de déformation incroyable. Elle est capable de se déformer de la moitié de sa hauteur et de revenir à sa position initiale de manière récurrente, ce qui est énorme.
Enfin, une caractéristique qui n’est pas des moindre, la progressivité.
Avec un ressort standard, la résistance à la compression est linéaire. Si vous appuyez deux fois plus fort, le ressort s’écrase deux fois plus.
Sur le SNOOC, une synergie complexe entre le siège et la suspension fait évoluer le point de contact entre les deux. Ce déplacement du point de contact permet de rendre la résistance progressivement plus importante. La relation n’est plus linéaire mais exponentielle.
Elle supporte un pression supérieure à 1000kg vous êtes en sécurité !
Certaines suspensions absorbent le poids de l’utilisateur jusqu’à une déformation maximale puis la déformation s'arrête net. L'énergie restante est alors dissipée dans la colonne vertébrale.
En réception de saut ou dans une compression, vous sentirez probablement une petite décharge électrique dans le dos qui vous fera probablement ralentir sur le reste de votre descente.
La suspension du SNOOC apporte une grande progressivité jusqu’à des compressions de plus de 1000kg!
Dans l’hypothèse où vous dépassez ce niveau d’effort, contrairement à un ressort standard, la suspension va casser, ce qui va permettre de dissiper les efforts sans impacter votre corp.
Rassurez-vous, ce n’est jamais arrivé. et pourtant, dieu sait qu’on a tout essayé pour trouver la limite !
Autorisé en station
Depuis 2007, un long travail d’échange et de rencontre à permis de faire tester le matériel aux directeurs et responsables des pistes des stations. Sans oublier le ministère des transports qui a validé l’utilisation du SNOOC sur les remontées mécaniques.
D'ailleurs, il est important de savoir qu'avec une luge bricolée vous êtes seuls responsables des dommages en cas de casse. Avec le SNOOC c’est une garantie constructeur qui s’applique et celle-ci est exigée par les autorités qui gèrent la sécurité des pistes. Bien évidement, le SNOOC répond à leurs normes de sécurité.
Bref, 15 ans de rencontres avec des amoureux de la montagne et de votre sécurité qui ont testé, évalué et validé la pratique du ski assis SNOOC sur les pistes de leurs stations avec les skieurs.
Fort de ces éléments, et des statistique d’accidentologie très faibles, les stations autorisent progressivement le SNOOC sur leur pistes avec les skieurs pour offrir une activité aux non-skieurs en journée et en après ski.
Les caractéristiques qui font du SNOOC une luge “tout terrain”
Le SNOOC est particulièrement adapté à la randonnée dans sa version Touring.
Il peut évoluer sur une piste de luge comme à la Plagne aussi bien qu’à 5642m au sommet de l’Elbruz.
Cet équipement concentre un grand nombre de caractéristiques indispensables à l’évolution en terrain varié.
Contrôle de la trajectoire
Un ski de 1,35m de long, lui offre une grande maniabilité avec un contrôle de la trajectoire ultra précis avec des virages plus courts qu’en ski. Cette précision lui permet de passer dans les sentiers les plus étroits, de la largeur d’une trace raquette et les plus tortueux.
Gestion de la pente
Ce ski lui permet également d’aborder des pentes très prononcées, jusqu’à des pistes noires. Sa capacité à tourner court et la carre lui permettent comme en ski de gérer la vitesse en enchaînant les virages et les dérapages.
Glisse
Le SNOOC est équipé d’un vrai ski, la semelle du patin offre donc la même qualité de glisse que les skis. Correctement entretenu, il vous permettra de passer les faux plats que l’on retrouve parfois en station. Il permet également de descendre des itinéraires de type route de montagne dans lesquels la pente n’est pas très prononcée.
Comme par exemple la piste de luge du Charmant Som au départ du col de Porte
ou encore la route du col de l'Izoard
Portance en neige profonde
La portance est suffisante pour aborder des neiges de 30cm de profondeur. Plus la neige est profonde et plus la pente doit être importante.
Il est également possible d’évoluer dans des neiges plus profondes à condition qu’il y ait déjà des traces de skieurs ou snowboard. Le ski du SNOOC prend appui sur les traces existantes pour augmenter sa portance.
Sachez qu’avec de la vitesse, il est possible d’évoluer dans des neiges un peu plus profondes.
En effet, l’assise elle-même vient prendre appui sur la neige et ajoute de la portance mais ça reste pour des personnes expérimentées.
Enfin, en randonnée, avec un peu d'expérience, il suffira de faire sa trace de montée avec les bonnes lignes de courbe pour pouvoir en profiter à la descente!
D’ailleurs, à la montée, la portance des skis est bien supérieure à celle des raquette et le mouvement consistant à faire glisser le pied vers l’avant sans le soulever est bien moins fatiguant.
Breaking News
Grâce à notre ambassadeur Alexandre Pailhes, nous travaillons sur une adaptation qui permet de doubler la portance à la descente. Si vous avez l’habitude d’évoluer dans des neiges très profondes et que vous êtes bricoleur, contactez-nous. Nous serons ravis d’échanger avec vous et de vous proposer cette solution DIY en test ;-)
Accroche en virage sur neige dure
Là encore, l’accroche est excellente, la limite se trouve davantage dans la confiance que vous avez dans votre équipement que dans l’équipement lui-même.
L’accroche est tellement bonne, qu’il est possible de carver jusqu’à poser l’e bras sur la neige !
Au-delà, c’est le siège qui commence à carver! Et comme il n’a pas les même ligne de cote…il y a des chances que vous perdiez le contrôle ;-)
Puissance de freinage
Le freinage est excellent avec tout votre poids sur une carre de 100cm de long en travers de la pente.
Contrairement à d’autres luges à freins manuels, aucun effort physique n’est requis pour avoir un freinage puissant sur le SNOOC.
C’est parfois même un peu trop fort si vous cherchez à vous arrêter net. On vous conseille d’y aller progressivement.
Facilité d’Utilisation
En prenant un cours avec un moniteur de SNOOC, le délai moyen d’apprentissage et de maîtrise du SNOOC est d’une piste bleue. Soit 20 à 30 minutes de descente.
Si vous débutez seul en regardant les tutoriels SNOOC et que vous respectez les consignes, votre apprentissage prendra potentiellement entre 30mn et 1h. Soit 2 descentes de piste bleue.
Ce qui est sûr, c’est qu’en vous entraînant sur une petite descente de 20m vous serez capable de diriger votre SNOOC et de vous arrêter en toute sécurité. Et ça en une dizaine de minutes.
Il n’y a plus qu’a s’entrainer sur piste pour perfectionner la courbe.
Sur chaque page de nos stations partenaires vous trouverez des conseils sur les pistes que nous vous recommandons pour débuter dans la pratique.
Si vous prenez votre SNOOC sans aucune information… le délai d’apprentissage est aléatoire!
Encombrement du SNOOC
Le SNOOC est probablement la luge la plus pratique et la plus compacte.
En effet le siège et la suspension se démontent très facilement ce qui réduit fortement l’encombrement global.
Rangé dans le coffre,
le ski fin prend très peu de place (1,35 m de long) et l’assise représente un volume de 30x30x10cm
Dans le sac à dos à la montée,
l’assise vient épouser la forme du dos pour limiter l’encombrement et garder du volume pour le reste des affaires. Avec ces deux kilos, elle ne pèse pas plus lourd qu’un ordinateur portable standard.
Dans le sac à la descente,
les peaux et les fixations ultra plates et extra légères (500g la paire) de randonnée se rangent facilement et totalisent un poids d’environ 1kg dans le sac.
Matériel complémentaire au SNOOC Touring
Le gros avantage, c’est qu’il n’y a pas besoin de raquettes. Les ski sont plus performant et assurent une meilleur portance. Sans raquette à neige, pas de risque que vous en perdiez une à la descente parce qu'elle est mal attachée sur le sac (un classique de devoir remonter 200m de dénivelé parce que dans l’excitation on ne s’en est pas rendu compte.!)
Le sac à dos est particulièrement utile en randonnée. Soit vous avez un sac adapté à la taille de l’assise replié et l’assise pourra rentrer dedans, soit vous avez déja un sac qui n’est pas adapté à la dimension de l’assise. Dans ce cas, il vous suffira d'attacher votre SNOOC sur votre sac à l’aide du leash. Pas d’inquiétude, s’il est mal attaché à la montée, vous le sentirez avant d’avoir fait trois pas!
Conseil d’achat du sac:
Le volume est utile mais pas suffisant si vous voulez optimiser la dimension de votre sac pour vos sorties. Prenez soin d’emmener votre assise et de tester le sac avec celle-ci. Nous avons trouvé des sacs de 17 litres où la selle rentrait parfaitement et des sacs de 35 litres ou la selle dépassait!
Les bâtons sont indispensables pour faciliter votre ascension, améliorer votre équilibre et votre rendement. Ils permettent également de faire travailler le haut de votre corps.
Conseil d’achat des bâtons
Vous avez le choix entre les bâtons télescopique et les bâtons pliants.
Les bâtons pliants sont plus courts dans le sac et ne dépassent pas. Ils sont souvent plus chers. Comme vous n’avez pas besoin d’une résistance importante à la descente comme en ski. Les bâtons camp Xnéon (environ 360g) sont intéressants avec des petites rondelles qui ne ne prennent pas de place dans le sac. Malheureusement, en neige poudreuse, ces rondelles sont trop petites pour assurer un appui suffisant et vous aider efficacement.
Les bâtons télescopiques sont plus faciles à ranger mais souvent plus longs, ils dépassent du sac à dos.
Comme on préférera garder les bâtons dans le sac pour ne pas risquer de les perdre à la descente avec les secousses, faites votre choix en fonction des dimensions de votre sac :-)
Transformable
Il y a peu de matériel de glisse qui soit transformable pour monter et descendre.
Prévoir un matériel pour plusieurs usages est un vrai casse-tête.
Le ski et le snowboard de randonnée sont les plus connus… Maintenant vous avez votre luge de randonnée.
A la montée, vous avez le siège dans le sac à dos et les skis aux pieds. A la descente les skis se superposent pour n’en former qu’un sur lequel vous venez positionner votre siège. Les fixations et les peaux se rangent alors dans le sac.
Comme c’est un deux en un, il remplit les fonctions d’un deuxième équipement dans lequel vous n’avez pas à investir et qui ne vous encombre pas, ni à la montée, ni à la descente.
C’est aussi grâce à cette transformation que le matériel peut être aussi léger dans votre sac puisqu’il sert à la montée et à la descente!
Réparabilité
Le développement du SNOOC a pris beaucoup de temps. Il était important pour nous d’arriver avec un équipement qui durera longtemps.
Au-delà de la solidité que nous avons déjà abordée, il nous tenait à cœur de réaliser un équipement qui puisse être réparé sans outillage et que chaque pièce soit indépendante.
Et c’est un pari réussi. Chaque pièce peut être changée indépendamment.
Sécurité
Comme vous avez pu le voir plus haut, le SNOOC a été testé dans des conditions de sollicitation extrême dans des températures négatives très basses.
Néanmoins, nous n’avons pas souhaité sacrifier la sécurité de l’utilisateur à la sécurité de l’engin.
Le manche est un appendice contondant. Bien qu’il soit conçu pour être inoffensif, il nous paraissait important qu’en cas de chute violente, celui-ci se plie s’il rentre en collision avec l’utilisateur.
Nous appelons ça une pièce fusible. Mais rassurez vous, pour 12€TTC, vous pourrez changer le manche pour en remettre un nouveau.
Le Snooc est évidement munis d'un leash de sécurité.
Un investissement
Le SNOOC est un investissement au sens qu’il vous servira à de nombreuses reprises.
Il vous accompagnera en station sur les pistes de ski pour faire des centaines de kilomètres de descente.
Mais également dans vos randonnées pour des journées complètes d’aventure en montagne desquels vous ramènerez des souvenirs de paysage, de partage et de sensations à la descente.
Peut-être même vous le mettrez à disposition de vos proches qui pourront à leur tour vivre ces moments de plaisir et de satisfaction intense.
Particulièrement robuste et facilement réparable, il saura vous accompagner pendant de longues années. Nous avons régulièrement des nouvelles des premiers Snooc vendus en 2015 par nos ambassadeurs. Ils sortent régulièrement chaque hiver, pour le plus grand plaisir de leur propriétaire !
Il est important de souligner que la raison d’être du SNOOC est de rendre la glisse accessible au plus grand nombre.
Nous avons donc fait le choix de proposer un produit accessible financièrement. Il est au même prix qu’un équipement de ski débutant premier prix (skis, fixations, chaussures, bâtons) tout en proposant une courbe de progression bien plus rapide.
Idem pour le SNOOC touring qui a vocation de faire profiter à chacun de la beauté des espaces naturels. Le SNOOC se positionne à mi-chemin entre le prix d’une bonne paire de raquettes et d’un équipement de ski de randonnée débutant premier prix.
Avec les avantages des deux activités qui sont: la facilité d'accès et les sensations à la descente !
La satisfaction et les avis de nos clients sont les meilleurs gages de qualité que nous ayons.
Recyclage
Vous souhaitez changer une pièce de votre SNOOC, pas de soucis.
Nous avons fait le maximum dans la conception pour minimiser les mélanges de matière et faciliter ainsi le recyclage de nos pièces.
Renvoyez-nous vos pièces usagées: soit nous leur donneront une seconde vie, soit nous les re-valoriserons dans un circuit de recyclage des déchets.
Le siège est réalisé dans un plastique de très haute qualité. Le pied en aluminium et les pièces métalliques seront refondus. Le ski connaîtra probablement une seconde vie en décoration ou en meuble chez notre voisin d’en face: Skitech
Origine France majoritairement et Europe
Tout d’abord, sachez que c’est une fabrication européenne. Les pièces les plus techniques sont conçues et fabriquées en France dans nos moules, chez des experts de leur domaine. Ce qui représente plus de 50% de la valeur du SNOOC.
Certaines pièces sont fabriquées dans les pays voisins en Europe. Parmi ceux-ci, La Suisse, l’Allemagne mais également la Lituanie et la Slovénie.
Enfin, 2 pièces sont fabriquées en chine et représentent 0,3% de la valeur du SNOOC touring et 0,6% du SNOOC Downhill. Nous produisons dont 99,4% de votre SNOOC en Europe!
La transparence est un élément important pour garder votre confiance. Produire 100% en Europe est une préoccupation de tous les jours. Nous espérons d’ici peu pouvoir relever ce challenge et augmenter également la part fabriquée en France. Si vous avez des contacts…? nous sommes preneurs ;-)
Des itinéraires
Ou faire de la luge SNOOC?
C’est sûrement la première question qui vous vient après avoir vu les vidéos et le potentiel du SNOOC. Y a t’il un itinéraire proche de chez vous?
En partenariat avec Outdooractive et nos ambassadeurs nous avons développé des outils pour identifier les meilleurs itinéraires SNOOC Touring.
Les ambassadeurs SNOOC passionnés par les itinéraires nature font sans cesse des reconnaissances de nouveaux itinéraires. Plus de 200 itinéraires sont à votre disposition.
Pour les découvrir rien de plus simple, Inscrivez vous à la newsletter. Nous vous enverrons les informations sur les lieux de pratique et la carte des itinéraires.
Vous devriez trouver celui qui vous conviendra.
Et si vous souhaitez vous-même partir à l’aventure et repérer de nouveaux trajets, vous êtes les bienvenus. Rejoignez notre team d’ambassadeurs.
En plus des autres avantages, nous vous donnerons accès à notre base d’itinéraires à découvrir et aux outils pour pouvoir partager vos découvertes en ligne avec la communauté.
Une communauté
Les utilisateurs de SNOOC sont souvent passionnés par la montagne et le partage.
Rejoignez- les pour partager les bon plans, les itinéraires et pourquoi pas covoiturer lors de vos prochaines sorties ?!
Passez à l'action
Vous avez été bluffé par la qualité de cet équipement et il vous faut un SNOOC pour cet hiver voici le meilleur moyen de vous équiper!
Si vous continuez à vous demander si c'est bien pour vous cette activité... faites votre test de personnalité Suis je fais pour ca?! (confidentiel).
Enfin, si vous venez de passer commande et que vous êtes impatient de découvrir l'itinéraire le plus proche de chez vous, inscrivez vous sur notre newsletter pour obtenir votre guide complet des espaces de pratique.
La qualité de votre première expérience est déterminante et vous voulez absolument réussir dès les première secondes... voici la liste des écoles formées à l'encadrement du Snooc qui proposent une découverte accompagnée.