Unsere Wahl: der SNOOC, der beste Schlitten für Erwachsene.

Um Ihre Fragen zu beantworten, werden wir hier alle Vorteile des besten Erwachsenenschlittens auflisten, den es gibt: den SNOOC

Und während wir einen Vergleich der besten Erwachsenenschlitten 2022 für Schnee gemacht haben - einschließlich Skischlitten, Doppelkufenschlitten, aufblasbare Schlitten und Tourenschlitten -, möchten wir die Gründe für unsere erste Wahl näher erläutern..

Wir werden also genau erklären, warum dieser Schlitten extrem stabil ist und warum er im Skigebiet zugelassen ist. Nicht zu vergessen sind auch alle anderen Eigenschaften und die begeisterten Aussagen von Schlittenfahrern..

Abschließend befassen wir uns mit dem Schlittenverleih, dem SNOOC im Skigebiet und den SNOOC-Kursen.

Wenn Sie jedoch alles über die Kriterien wissen möchten, die bei der Auswahl eines Schlittens für Erwachsene hilfreich sind, besuchen Sie unsere Kaufberatung für Schlitten.

Ein solider und robuster Schlitten,

Die meisten Modelle sind für mehr als 90 kg und einige Modelle für mehr als 150 kg zugelassen

Die technische Entwicklung des SNOOC begann 2007. Es wurden zahlreiche Tests in Extremsituationen durchgeführt.

Der SNOOC kann also im normalen Gebrauch von Personen bis mindestens 150 kg benutzt werden.

Denken Sie nur daran, dass wir für die Tests in Extremsituationen mit einer 90 kg schweren Person gesprungen sind. Wir haben keine 150 kg schwere Person gefunden, die verrückt genug war, die gleichen Tests durchzuführen ! Da wir den Test nicht selbst durchführen konnten, raten wir von Sprüngen ab.

Der SNOOC wurde entwickelt, um das Gleiten zu genießen, nicht um zu fliegen ;-)

Sicherheit

Unfälle beim Rodeln sind oft auf mehrere Faktoren zurückzuführen.

Der erste ist die Schwierigkeit, anzuhalten. Schlitten sind oft für sanfte oder relativ kurze Hänge ausgelegt. Daher sind die Bremsen nicht unbedingt für harten Schnee und starke Steigungen geeignet. Es kann vorkommen, dass der Benutzer mit unbeweglichen Objekten wie Zäunen oder Bäumen kollidiert.

Wie beim Skifahren oder Snowboarden wird auch beim SNOOC mit der Kante gebremst. Das ist ein äußerst wirksames Bremsmittel, da das gesamte Gewicht des Nutzers auf einer Metallklinge quer zum Hang liegt. Wahrscheinlich die beste Bremse, die es gibt, selbst auf sehr hartem Schnee.

Der zweite Unfallfaktor ist die mangelnde Beherrschung der Lenkung.
Die Nutzer wählen ihre Fahrspuren nicht oder haben Fahrspuren mit sehr großen Kurvenradien. In dieser Konfiguration kann der Nutzer entweder dem Hindernis nicht ausweichen oder er hat das Hindernis nicht ausreichend antizipiert, um ihm auszuweichen.

Im Gegensatz dazu bietet der SNOOC mit einem einzigen, 135 cm langen Ski eine Steuerungsfähigkeit die es ermöglicht, die Richtung fast sofort zu ändern und sich auf der Stelle um 180° zu drehen. Er bietet auch eine sehr präzise Flugbahn,da die Kante in den Schnee beißt und ein seitliches Abdriften verhindert, indem er die Richtung genau vor dem Ski beibehält. Auch hier bietet der Ski unabhängig von der Geschwindigkeit eine extreme Präzision.

Ein weiteres nicht zu vernachlässigendes Unfallrisiko ist die Reaktion des Einzelnen auf die Geschwindigkeit. Es kann nämlich vorkommen, dass der Nutzer von der Beschleunigung des Schlittens überholt wird und sich angesichts dieses Gefahrengefühls verkrampft und von seiner Fähigkeit, eine Entscheidung zu treffen, abgeschnitten wird. Wenn der Benutzer sicher auf seinen Skiern steht oder in seinem Schlitten steckt, kann nur ein äußeres Element die Beschleunigung stoppen.

Im Gegensatz dazu bietet der SNOOC eine ausgezeichnete Stabilität, wenn der Benutzer die Kontrolle hat, aber bei einer unkontrollierten Beschleunigung und bevor eine zu hohe Geschwindigkeit erreicht wird, wird der SNOOC unter dem Gesäß des Benutzers ausweichen, der sich dann mit dem Gesäß im Schnee bremsen muss. Man könnte davon ausgehen, dass der SNOOC über einen Geschwindigkeitsregler verfügt, der an das Niveau des Nutzers angepasst ist..

Schließlich ermöglicht die Leash, den SNOOC im Falle eines Sturzes zu behalten, um seine Abfahrtsausrüstung immer in Reichweite zu haben und nicht zu Fuß wieder absteigen zu müssen.

Das ausgezeichnete Fahrgefühl

Der 135 cm lange und 100 mm lange Ski wurde entwickelt, um den besten Kompromiss zwischen Wendigkeit, Auftrieb und Gefühl zu bieten.

Bei der Wendigkeit gilt: Je kürzer ein Ski ist, desto leichter lässt er sich drehen.

Da die SNOOC-Aktivität sehr schnell erlernt wird, erleichtert ein kürzerer Ski zwar das Drehen auf der ersten Abfahrt, schränkt Sie aber schnell in Ihrem Fortschritt ein.

Nach der ersten Abfahrt und sobald Sie sich daran gewöhnt haben, bietet Ihnen der SNOOC-Ski einen größeren Spielraum für Fortschritte..

Dank seines Auftriebs können Sie sich in weichem Schnee oder Pulverschnee abseits der Piste und in feuchtem und weichem Schnee an sonnigen Tagen bewegen.

Außerdem werden Sie feststellen, dass der Ski des SNOOC mit einem Radius von 18 m parabolisch ist. Dieser Radius der Skikrümmung wird unter der Bedingung voll ausgenutzt, dass sich der Ski unter Druck gleichmäßig verformt.

Wie beim Skifahren besteht die Schwierigkeit bei der Konstruktion darin, die Arbeit des Skis über seine Länge freizugeben. Dazu muss man die Einspannung (die Steifigkeit des Skis) auf die kleinstmögliche Länge beschränken.

Eine sehr intensive Arbeit an der Verformung des Skis unter Belastung und an der Gesamtgeometrie der Ausrüstung hat es ermöglicht, eine Lösung zu entwickeln, die den Ski nur auf 8 cm einspannt !

Eine außergewöhnliche Leistung, die nur möglich ist, weil der Sitz nicht fest mit der Federung verbunden ist. Im Vergleich dazu haben andere Sitzski eine feste Geometrie oder sogar eine starre Kontaktfläche, die direkt mit dem Ski in Kontakt steht, von durchschnittlich mehr als 50 cm

Der SNOOC ist bei weitem die Ausrüstung, die dem Ski die größte Freiheit bietet, um ein einzigartiges Carvinggefühl zu erzielen.

Komfort

Wie beim Radfahren oder Autofahren hängt der Komfort von mehreren Faktoren ab.

Die Geometrie des Geräts, die Form der Sitzfläche und natürlich...die Federung !

Die Geometrie des SNOOC

Wir haben uns aus mehreren Gründen dafür entschieden, den Piloten so nah wie möglich am Boden zu halten.

• den Schwerpunkt so niedrig wie möglich halten, um eine ausgezeichnete Stabilität zu bieten.
• Diese Position ermöglicht es auch, die Hände in Kontakt mit dem Boden zu halten, um die Orientierung im Raum und damit das Gleichgewicht zu verbessern (wie ein Surfer, der eine Hand ins Wasser oder in den Schnee hält).
• Die Höhe und die Neigung des Sitzes ermöglichen es, die Füße mit einem akzeptablen Kraftaufwand anzuheben, um die Reibung auf dem Schnee zu begrenzen. Sie ermöglichen es auch, die Füße etwas höher zu heben, wenn man im Tiefschnee unterwegs ist.
• Die durch diese Geometrie ermöglichte Position für die Geschwindigkeitssuche wird eine große Hilfe sein, um auf geraden Strecken in unebenen Abschnitten die Geschwindigkeit zu halten.

Die Form der Sitzfläche

Die Form der Sitzfläche passt sich den Körperformen an und verteilt den Druck des Gewichts auf eine große Fläche. Die Komplexität der Übung besteht darin, sich an völlig unterschiedliche Körpergrößen anzupassen. Sowohl in Bezug auf die Größe als auch auf den Körperbau und sogar auf einen anderen Knochenbau, insbesondere im Bereich der Ischionen. Diese spitzen Knochen im Gesäßbereich sind für Ergonomen ein echtes Kopfzerbrechen (fragen Sie mal die Designer von Fahrradsätteln!). Die Ergonomie ist so gut durchdacht, dass es nicht notwendig ist, potenzielle Unvollkommenheiten durch eine weiche Schaumstoffschicht auszugleichen.

Sie wissen es vielleicht nicht, aber der SNOOC-Sitz wurde zwei Jahre lang entwickelt und es wurden nicht weniger als ein Dutzend Sitzprototypen hergestellt, die nach und nach verbessert und getestet wurden, wobei nach jeder Iteration eine Validierung unter realen Bedingungen stattfand

Das Ergebnis ist ziemlich verblüffend, ein bequemer Sitz, ohne dass Schaumstoff hinzugefügt werden muss.

Obwohl der Sitz relativ breit und gleichzeitig schmaler als die meisten Hinterteile seiner Benutzer ist. Es war wichtig, dass Sie keine harten Stellen an den Seiten des Sitzes spüren.

Der Sitz ermöglicht es Ihnen, sich beim Beschleunigen oder bei Tiefschneepassagen nach hinten zu lehnen, ohne dass Ihr Rücken darunter leidet.

Ein sehr wichtiger Punkt der Ergonomie ist die Übernahme der Kraft am richtigen Ort zur richtigen Zeit.

Besondere Aufmerksamkeit wurde dem Komfort Ihres Steißbeins gewidmet, dem Überbleibsel des Schwanzes von Säugetieren, der dazu beiträgt, das Gewicht des Oberkörpers zu tragen. Die Aussparung an der Rückseite des Sitzes sorgt dafür, dass der Sitz weniger belastet wird.

Die Kanten Ihres Sitzes sorgen dafür, dass Sie Ihre Beine ohne Beschwerden oder hervorstehende Kanten ablegen können.

Die Suspension

Die für das SNOOC entwickelte Suspension scheint einfach zu sein.

Es ist ein Konzentrat aus Spitzentechnologie. Inspiriert von Prothesen, die es Menschen mit Behinderungen ermöglichen, ihre Leistungsfähigkeit zu steigern und "Nichtbehinderte" beim Laufen zu schlagen !

Die Federung bietet ein unglaubliches Verformungsverhältnis. Sie kann sich um die Hälfte ihrer Höhe verformen und immer wieder in ihre Ausgangsposition zurückkehren, was enorm ist.

Ein nicht zu unterschätzendes Merkmal ist schließlich die Progressivität.

Bei einer Standardfeder ist die Druckfestigkeit linear. Wenn Sie doppelt so stark drücken, kollabiert die Feder doppelt so stark.

Beim SNOOC verschiebt sich durch eine komplexe Synergie zwischen Sitz und Federung der Kontaktpunkt zwischen den beiden. Durch diese Verschiebung des Kontaktpunkts wird der Widerstand nach und nach größer. Die Beziehung ist nicht mehr linear, sondern exponentiell.

Sie hält einem Druck von mehr als 1000 kg stand - Sie sind sicher !

Einige Federungen absorbieren das Gewicht des Nutzers bis zu einer maximalen Verformung, dann hört die Verformung abrupt auf. Die verbleibende Energie wird dann in die Wirbelsäule abgeleitet.

Bei der Landung eines Sprungs oder in einer Kompression werden Sie wahrscheinlich einen kleinen elektrischen Schlag im Rücken spüren, der Sie auf dem Rest Ihres Abstiegs wahrscheinlich langsamer werden lässt.

Die Federung des SNOOC bietet eine hohe Progressivität bis zu einer Kompression von über 1000 kg !

Wenn Sie diese Belastung überschreiten, bricht die Federung im Gegensatz zu einer Standardfeder, wodurch die Belastung ohne Auswirkungen auf Ihren Körper abgeleitet wird.

Das ist noch nie passiert, aber wir haben schon alles versucht, um die Grenze zu finden.

Erlaubt in der Station

Seit 2007 konnten die Direktoren und Pistenverantwortlichen der Skigebiete das Material dank eines langen Austauschs und Treffen testen. Nicht zu vergessen das Verkehrsministerium, das die Verwendung von SNOOC an Skiliften genehmigt hat.

Außerdem ist es wichtig zu wissen, dass Sie bei einem selbst gebastelten Schlitten allein für den Schaden haften, wenn er kaputt geht. Für den SNOOC gilt eine Herstellergarantie, die von den Behörden, die für die Sicherheit der Pisten zuständig sind, vorgeschrieben ist. Selbstverständlich entspricht der SNOOC ihren Sicherheitsnormen.

Aufgrund dieser Tatsache und der sehr niedrigen Unfallstatistiken erlauben die Skigebiete nach und nach SNOOC auf ihren Pisten mit Skifahrern, um auch Nichtskifahrern tagsüber und nach dem Skifahren eine Aktivität anzubieten.

Die Eigenschaften, die den SNOOC zu einem "geländegängigen" Schlitten machen

Der SNOOC eignet sich in seiner Touring-Version besonders gut zum Wandern.

Er kann auf einer Rodelbahn wie in La Plagne genauso gut fahren wie auf dem 5642 m hohen Gipfel des Elbruz.

Diese Ausrüstung vereint eine Vielzahl von Eigenschaften, die für die Entwicklung in unterschiedlichem Gelände unerlässlich sind.

Kontrolle der Flugbahn

Ein 1,35 m langer Ski verleiht ihm eine große Wendigkeit mit einer ultrapräzisen Spurkontrolle mit kürzeren Kurven als beim Skifahren. Diese Präzision ermöglicht es ihm, auch die engsten Wege, die nur die Breite einer Schneeschuhspur haben, und die verwinkeltesten Pfade zu befahren.

Verwaltung des Hangs

Dieser Ski ermöglicht es ihm auch, sehr steile Hänge bis hin zu schwarzen Pisten zu befahren. Seine Fähigkeit, kurz zu drehen, und die Kante ermöglichen es ihm wie beim Skifahren, die Geschwindigkeit zu steuern, indem er Schwünge und Rutschpartien aneinanderreiht.

Rutschen

Der SNOOC ist mit einem echten Ski ausgestattet. Die Sohle des Schlittschuhs bietet also die gleiche Gleitqualität wie ein Ski. Wenn er richtig gepflegt wird, können Sie mit ihm die unebenen Abschnitte bewältigen, die man manchmal in Skigebieten findet. Er eignet sich auch für die Abfahrt auf Bergstraßen, die nicht sehr steil sind.
Wie zum Beispiel die Rodelbahn Charmant Som ab dem Col de Porte



oder die Passstraße der Izoard

Auftrieb im Tiefschnee

Der Auftrieb reicht aus, um bis zu 30 cm tiefen Schnee zu befahren. Je tiefer der Schnee ist, desto größer muss das Gefälle sein.

Es ist auch möglich, in tieferem Schnee zu fahren, wenn bereits Spuren von Skifahrern oder Snowboardern vorhanden sind. Der SNOOC-Ski stützt sich auf die vorhandenen Spuren, um seinen Auftrieb zu erhöhen.

Sie sollten wissen, dass es mit Geschwindigkeit auch möglich ist, in etwas tieferem Schnee zu fahren.

Die Sitzfläche selbst stützt sich auf dem Schnee ab und sorgt für zusätzlichen Auftrieb, aber das ist nur etwas für Fortgeschrittene.

Und beim Wandern reicht es mit etwas Erfahrung aus, die Aufstiegsspur mit den richtigen Kurvenlinien zu ziehen, um bei der Abfahrt davon profitieren zu können !

Übrigens ist der Auftrieb von Skiern beim Aufstieg viel größer als der von Schneeschuhen und die Bewegung, die darin besteht, den Fuß nach vorne zu schieben, ohne ihn anzuheben, ist viel weniger ermüdend.

Breaking News

Dank unseres Botschafters Alexandre Pailhes arbeiten wir an einer Anpassung, die den Auftrieb bei der Abfahrt verdoppelt. Wenn Sie es gewohnt sind, in sehr tiefem Schnee zu fahren und handwerklich begabt sind kontaktieren Sie uns.. Wir würden uns freuen, mit Ihnen zu diskutieren und Ihnen diese DIY-Lösung zum Testen anzubieten ;-)

Griffigkeit beim Kurvenfahren auf hartem Schnee

Auch hier ist der Grip hervorragend, die Grenze liegt eher im Vertrauen, das Sie in Ihre Ausrüstung haben, als in der Ausrüstung selbst.

Der Grip ist so gut, dass man sogar carven kann, wenn man den Arm auf den Schnee legt !

Bei mehr als dreißig Prozent beginnt der Sitz zu carven! Und da er nicht die gleiche Seitenlinie hat... besteht die Möglichkeit, dass Sie die Kontrolle verlieren ;-)

Bremsleistung

Sie bremsen hervorragend mit Ihrem ganzen Gewicht auf einer 100 cm langen Kante quer zum Hang.Im Gegensatz zu anderen Schlitten mit Handbremsen ist beim SNOOC keine körperliche Anstrengung erforderlich, um eine starke Bremswirkung zu erzielen. Es ist manchmal sogar etwas zu stark, wenn Sie versuchen, abrupt zu stoppen. Wir empfehlen Ihnen, es langsam angehen zu lassen.

Einfache Nutzung

Wenn Sie einen Kurs mit einem SNOOC-Lehrer besuchen, dauert es durchschnittlich eine blaue Piste, bis Sie das SNOOC erlernt und beherrscht haben. Das entspricht einer Abfahrtszeit von 20 bis 30 Minuten.

Wenn Sie alleine mit SNOOC-Tutorials beginnen und sich an die Anweisungen halten, können Sie zwischen 30 Minuten und einer Stunde lernen. Das entspricht zwei Abfahrten auf der blauen Piste.

Sicher ist, dass Sie, wenn Sie eine kleine Abfahrt von 20 Metern üben, in der Lage sein werden, Ihren SNOOC zu steuern und sicher anzuhalten. Und das in etwa 10 Minuten.

Jetzt müssen Sie nur noch auf der Piste üben, um die Kurve zu perfektionieren.

Auf jeder Seite unserer Partnerstationen finden Sie Tipps zu den Pisten, die wir Ihnen für den Einstieg empfehlen.

Wenn Sie Ihren SNOOC ohne jegliche Informationen mitnehmen... ist die Lernzeit zufällig !

Platzbedarf des SNOOC

Der SNOOC ist wahrscheinlich der praktischste und kompakteste Schlitten.

Denn der Sitz und die Federung lassen sich sehr leicht demontieren, was den Gesamtraumbedarf stark reduziert.


Im Kofferraum verstaut,

der dünne Ski nimmt sehr wenig Platz ein (1,35 m lang) und die Sitzfläche stellt ein Volumen von 30x30x10cm dar

Im Rucksack beim Aufstieg,

die Sitzfläche passt sich der Form des Rückens an, um das Packmaß zu begrenzen und Volumen für den Rest der Sachen zu erhalten. Mit seinen zwei Kilogramm wiegt er nicht mehr als ein normaler Laptop.

In der Tasche beim Abstieg,

dieultraflachen und extraleichten (500 g pro Paar) Tourenfelle und -bindungen lassen sich leicht verstauen und bringen insgesamt etwa 1 kg im Rucksack auf die Waage.

Zusätzliche Ausrüstung für SNOOC Touring

Der große Vorteil ist, dass man keine Schneeschuhe braucht. Die Skier sind leistungsfähiger und sorgen für einen besseren Auftrieb. Ohne Schneeschuhe besteht nicht die Gefahr, dass Sie beim Abstieg einen Schneeschuh verlieren, weil er nicht richtig am Rucksack befestigt ist (ein Klassiker ist es, 200 Höhenmeter aufsteigen zu müssen, weil man es in der Aufregung nicht bemerkt hat !!)

Der Rucksack ist beim Wandern besonders nützlich. Entweder haben Sie einen Rucksack, der der Größe der Sitzfläche entspricht, wenn Sie ihn zusammenfalten und die Sitzfläche hineinpasst, oder Sie haben bereits einen Rucksack, der nicht der Größe der Sitzfläche entspricht. In diesem Fall können Sie Ihr SNOOC mit der Leash an Ihrer Tasche befestigen. Keine Sorge, wenn der Rucksack beim Aufstieg nicht richtig befestigt ist, spüren Sie es, bevor Sie drei Schritte gemacht haben !

Kaufempfehlung für den Rucksack :
Das Volumen ist nützlich, aber nicht ausreichend, wenn Sie die Größe Ihres Rucksacks für Ihre Touren optimieren möchten. Nehmen Sie auf jeden Fall Ihre Sitzgelegenheit mit und testen Sie den Rucksack mit dieser. Wir haben Rucksäcke mit einem Volumen von 17 Litern gefunden, bei denen der Sattel perfekt passte, und Rucksäcke mit einem Volumen von 35 Litern, bei denen der Sattel herausragte !

Stöcke sind unerlässlich, um Ihnen den Aufstieg zu erleichtern, Ihr Gleichgewicht zu verbessern und Ihre Leistung zu steigern. Sie trainieren auch Ihren Oberkörper.

Kauftipps für Stöcke
Sie haben die Wahl zwischen Teleskop- und Faltstöcken.

Faltstöcke sind kürzer im Rucksack und ragen nicht heraus. Sie sind oft teurer. Da du beim Abstieg keinen großen Widerstand wie beim Skifahren benötigst. Die Xnéon-Camp-Stöcke (ca. 360 g) sind interessant mit kleinen Scheiben, die im Rucksack keinen Platz wegnehmen. Leider sind diese Scheiben im Tiefschnee zu klein, um genügend Halt zu bieten und Sie effektiv zu unterstützen

Teleskopstöcke sind einfacher zu verstauen, aber oft länger und ragen aus dem Rucksack heraus.

Da man die Stöcke lieber im Rucksack behalten möchte, um nicht Gefahr zu laufen, sie beim Abstieg durch die Erschütterungen zu verlieren, sollten Sie Ihre Wahl nach den Abmessungen Ihres Rucksacks treffen

Verwandlungsfähig

Es gibt nur wenig Gleitmaterial, das sich zum Auf- und Absteigen umbauen lässt.

Eine Ausrüstung für mehrere Zwecke zu planen, bereitet viel Kopfzerbrechen.

Tourenski und -snowboard sind die bekanntesten... Jetzt haben Sie Ihren Tourenschlitten.

Beim Aufstieg haben Sie den Sitz im Rucksack und die Skier an den Füßen. Bei der Abfahrt werden die Skier übereinander gelegt und bilden einen einzigen Ski, auf den Sie Ihren Sitz stellen. Die Skibindung und die Felle werden dann im Rucksack verstaut.

Da es sich um ein Zwei-in-Eins-Gerät handelt, erfüllt es die Funktionen einer Zweitausstattung, in die Sie nicht investieren müssen und die Sie weder beim Auf- noch beim Absteigen belastet.

Das ist auch der Grund, warum die Ausrüstung in deinem Rucksack so leicht sein kann, da sie sowohl beim Auf- als auch beim Abstieg verwendet wird.

Reparierbarkeit

Die Entwicklung des SNOOC hat viel Zeit in Anspruch genommen. Es war uns wichtig, mit einer Ausrüstung zu kommen, die lange hält.

Abgesehen von der bereits angesprochenen Robustheit war es uns wichtig, eine Ausrüstung zu bauen, die ohne Werkzeug repariert werden kann und bei der jedes Teil unabhängig ist.

Und das ist uns gelungen. Jedes Teil kann unabhängig ausgetauscht werden.

Sicherheit

Wie Sie oben gesehen haben, wurde der SNOOC unter extremen Belastungen bei sehr niedrigen Minustemperaturen getestet.

Dennoch wollten wir die Sicherheit des Benutzers nicht der Sicherheit des Geräts opfern.

Der Stiel ist ein stumpfes Anhängsel. Obwohl er so konstruiert ist, dass er harmlos ist, war es uns wichtig, dass er sich bei einem heftigen Sturz verbiegt, wenn er mit dem Benutzer kollidiert.

Wir nennen es ein Schmelzteil. Aber seien Sie beruhigt: Für 12 € (inkl. MwSt.) können Sie den Griff austauschen und einen neuen einsetzen.

Der Snooc ist natürlich mit einer Sicherheitsleine versehen.

Eine Investition

Der SNOOC ist eine Investition in dem Sinne, dass er Ihnen mehrfach dienen wird.

Er wird Sie im Skigebiet auf den Skipisten begleiten, um Hunderte von Kilometern abzufahren.

Aber auch auf Ihren Wanderungen für ganze Tage voller Abenteuer in den Bergen, von denen Sie Erinnerungen an die Landschaft, das Teilen und die Gefühle bei der Abfahrt mit nach Hause nehmen werden.

Vielleicht stellen Sie es sogar Ihren Lieben zur Verfügung, die dann ihrerseits diese Momente intensiver Freude und Zufriedenheit erleben können.

Da es besonders robust ist und leicht repariert werden kann, wird es Sie viele Jahre lang begleiten. Wir hören regelmäßig von den ersten Snooc, die 2015 von unseren Botschaftern verkauft wurden. Sie erscheinen regelmäßig jeden Winter, zur großen Freude ihrer Besitzer !

Es ist wichtig zu betonen, dass der Grund für die Existenz von SNOOC darin besteht, das Skifahren für so viele Menschen wie möglich zugänglich zu machen.

Wir haben uns daher dafür entschieden, ein finanziell erschwingliches Produkt anzubieten. Es kostet genauso viel wie eine preisgünstige Anfänger-Skiausrüstung (Ski, Bindungen, Schuhe, Stöcke), bietet aber eine viel schnellere Fortschrittskurve.

Dasselbe gilt für das SNOOC Touring, das darauf abzielt, dass jeder die Schönheit der Natur genießen kann. SNOOC liegt preislich zwischen einem guten Paar Schneeschuhe und einer preisgünstigen Skitourenausrüstung für Anfänger.

Mit den Vorteilen beider Aktivitäten: einfacher Zugang und ein tolles Gefühl bei der Abfahrt !

Die Zufriedenheit und die Meinungen unserer Kunden sind die beste Qualitätsgarantie, die wir haben.

Recycling

Wenn Sie ein Teil Ihres SNOOC austauschen möchten, ist das kein Problem.

Wir haben bei der Entwicklung alles getan, um Materialvermischungen zu minimieren und das Recycling unserer Teile zu erleichtern.

Schicken Sie uns Ihre gebrauchten Teile zurück, damit wir ihnen entweder ein zweites Leben geben oder sie in einem Abfallverwertungskreislauf wiederverwerten können.

Der Sitz besteht aus hochwertigem Kunststoff. Der Aluminiumfuß und die Metallteile werden wieder eingeschmolzen. Der Ski wird wahrscheinlich ein zweites Leben als Dekoration oder Möbelstück bei unserem Nachbarn auf der anderen Straßenseite finden : Skitech

Herkunft hauptsächlich Frankreich und Europa

Zunächst sollten Sie wissen, dass es sich um eine europäische Produktion handelt. Die technisch anspruchsvollsten Teile werden in Frankreich entworfen und in unseren Formen hergestellt, bei Experten auf ihrem Gebiet. Dies macht mehr als 50 % des Wertes des SNOOC aus.

Einige Teile werden in den Nachbarländern in Europa hergestellt. Dazu gehören die Schweiz, Deutschland, aber auch Litauen und Slowenien.

Schließlich werden zwei Teile in China hergestellt, die 0,3 % des Wertes des SNOOC Touring und 0,6 % des SNOOC Downhill ausmachen. Wir produzieren also 99,4 % deines SNOOC in Europa !

Transparenz ist ein wichtiger Faktor, um dein Vertrauen zu erhalten. 100% in Europa zu produzieren ist unser tägliches Anliegen. Wir hoffen, dass wir diese Herausforderung bald annehmen und den Anteil der in Frankreich hergestellten Produkte erhöhen können. Wenn Sie Kontakte haben... Wir freuen uns auf Sie ;-)

Routen

Wo kann man SNOOC rodeln ?

Das ist wahrscheinlich die erste Frage, die Ihnen einfällt, nachdem Sie die Videos und das Potenzial von SNOOC gesehen haben. Gibt es eine Route in Ihrer Nähe ?

In Zusammenarbeit mit Outdooractive und unseren Botschaftern haben wir Tools entwickelt, um die besten SNOOC-Touring-Routen zu finden.

Unsere SNOOC-Botschafter, die sich für Naturrouten begeistern, erkunden ständig neue Routen. Mehr als 200 Routen stehen Ihnen zur Verfügung.

Um diese zu entdecken,melden Sie sich einfach für unseren Newsletter an.. Wir schicken Ihnen dann Informationen zu den Orten, an denen Sie üben können, und eine Karte der Routen.

Sie sollten eine Route finden, die Ihnen zusagt.

Und wenn Sie selbst auf Abenteuerreise gehen und neue Routen auskundschaften möchten, sind Sie herzlich eingeladen. Werden Sie Teil unseres Botschafterteams.

Neben anderen Vorteilen erhalten Sie Zugang zu unserer Datenbank mit zu entdeckenden Routen und zu den Tools, um Ihre Entdeckungen online mit der Community teilen zu können.

Eine Gemeinschaft

SNOOC-Nutzer sind oft von den Bergen und dem Teilen begeistert.

Schließen Sie sich ihnen an, um gute Tipps, Routen und warum nicht Fahrgemeinschaften bei Ihren nächsten Ausflügen zu teilen...!

Gehen Sie in Aktion

Du bist von der Qualität dieser Ausrüstung begeistert und brauchst noch einen SNOOC für diesen Winter. Hier ist der beste Weg, um dich auszurüsten !

Wenn Sie sich immer noch fragen, ob diese Tätigkeit das Richtige für Sie ist, machen Sie den Persönlichkeitstest "Bin ich dafür geeignet ? ". (vertraulich).

Und schließlich, wenn Sie gerade eine Bestellung aufgegeben haben und es kaum erwarten können, die nächstgelegene Route zu entdecken, melden Sie sich für unseren Newsletter an ür Ihren umfassenden Leitfaden zu Praxisräumen.

Die Qualität Ihrer ersten Erfahrung ist entscheidend und Sie wollen unbedingt von der ersten Sekunde an erfolgreich sein? Hier finden Sie eine Liste von Schulen, die in der Betreuung von Snooc ausgebildet sind und eine begleitete Entdeckung anbieten.